黄百铁路（贵州段）唯一一座铁路转体桥黄桶村1号大桥球铰安装成功

　　1月21日，在黄百铁路（贵州段）黄桶村1号大桥13号主墩施工现场，唯一一座铁路转体桥球铰安装成功，标志着项目转体桥施工取得新突破。

　　黄桶村1号大桥位于六盘水市六枝特区境内，是黄百铁路（贵州段）唯一一座铁路转体桥，桥梁全长约488m，共有15个墩台。13号主墩墩高3.0m，临近既有沪昆铁路，施工风险大、技术复杂、施工质量和精度要求高，因此为本标段的重难点工程。

　　据紫云指挥部王所介绍：球铰是转动体系的核心，由下球铰、滑道、砂箱、撑脚及上球铰、转体牵引系统等部分组成，是整个转体能否成功的关键部位。转体时，千斤顶拉动牵引索，带动上转盘，上球铰则沿球铰中心轴在下转盘上转动，最终实现转体成功。

　　为保证桥梁转体顺利实施，中铁二局项目部迅速办理涉铁施工手续，充分调动各种施工资源，选用有类似施工经验的队伍进行施工，同时不断优化设计施工方案及措施，设置考核节点，确保施工连续性，在建设、监理和施工单位等各方的通力配合下，确保球铰安装的施工安全和质量。

　　据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315km，设计时速160km/h，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（李宏宇、李志峰）