黄百铁路贵州段徐家堡隧道破千米大关

　　近日，随着进口掌子面一声炮响，中铁二局黄百铁路（贵州段）徐家堡隧道累计掘进突破1000m大关，标志着该工程建设取得新突破。

　　徐家堡隧道为单洞单线隧道，设计时速160km/h,全长2546m，最大埋深约144m，分进口、出口两个工作面掘进。该隧施工地质条件复杂，不良地质主要为煤与瓦斯、岩溶、缓倾岩层等，施工风险高。

　　自隧道开工建设以来，黄百铁路贵州段功能型联合党支部充分发挥战斗堡垒作用，协同中铁二局项目部精心部署，通过多次召开隧道施工专题会，对安全管控、质量把关、进度推进、环水保落实等工作细化分解、精准施策；针对瓦斯风险，配备瓦斯自动监测报警系统及便携式检测设备，严格管控隧道内动火作业，全面消除安全隐患；遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，引入衬砌台车、拱架台车、锚杆钻机等大型智能化设备，以智慧手段提升安全管理效能；通过开展初支、仰拱、二衬施工评比，严格把控初期支护和衬砌质量，确保工程质量合格，做到隧道建设内实外美。

　　据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315km，设计时速160km/h，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（李宏宇、李志峰）