黄百铁路（贵州段）一标段项目建设全面推进

　　金秋十月，山河染金，中铁二局黄百铁路（贵州段）一标段项目建设热潮奔涌。项目部以“保进度、提质量、守安全”为核心，推动隧道、桥梁等核心工程多点突破，建设进程“蹄疾步稳”，为项目按期建成通车筑牢坚实根基。

　　自项目开工以来，中铁二局黄百铁路项目部协同各方力量攻坚突破，关键节点建设成效显著：6座隧道设计总长8852m，目前开累进尺4765m，镇宁隧道、大木山隧道、徐家堡隧道3座长隧道开累进尺均已过半，隧道掘进严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭”原则，确保施工安全与工程质量双达标；黄桶村1号大桥、跨都香跨高速公路特大桥、王二河水库特大桥、王二河水库大桥作为标段内重要桥梁工程，当前已完成多个桥墩施工，桩基、承台、墩身、连续梁等基础工序持续向纵深推进，各环节工序衔接高效顺畅。

　　高效推进的建设背后，是完善的保障机制在发力。黄百铁路（贵州段）功能型联合党支部充分发挥统筹协调作用，牵头中铁二局项目经理部细化施工组织方案，将建设任务分解到每天、落实到人；在质量与安全管理上，项目严格执行施工技术交底、，强化全过程质量把控，同时落实领导班子带班制与24小时安全巡查制度，对隧道开挖、高空作业、特种设备操作等关键环节全程监控，确保施工安全无死角；在要素保障方面，项目提前规划物资材料采购与机械设备调度，推动吊车、泵车等大型设备及钢筋、水泥等建材按期进场，为施工进度稳步推进提供有力支撑。

　　据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315km，设计时速160km/h，为国家Ⅰ级电气化铁路，其中贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(李宏宇、李志峰）