京津冀交通一体化持续推进 京滨铁路单跨最长连续梁顺利合龙

发布时间:2021-04-01 02:16:40      来源:中国新闻网

  天津3月31日电 (记者 张道正)京津冀交通一体化重点项目又有新进展。31日凌晨2时40分,随着最后一车混凝土浇筑入槽,京滨铁路单跨最长连续梁顺利合龙。

  京滨铁路宝坻段全面进入无砟轨道施工阶段,打通了梁场至北辰方向架梁通道关键节点,为2022年京滨铁路宝坻至北辰段建成通车打下良好基础。

  京滨铁路起自宝坻南站,终至滨海西站,线路长度约97公里,总投资238亿元人民币。该铁路将作为京津之间的第三条高铁通道,成为京沪二通道的重要组成部分,未来通过津承城际向承德方向延伸,实现与京沈客专的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道。

  施工方介绍,京滨铁路全线单跨最长连续梁是宝坻段最后一座连续梁,采用(72+128+72)米连续梁跨越津蓟高速,全长273.7米,主跨128米,砼浇筑达6720立方米,主体梁体分75个节段进行施工。

  因津蓟高速车流量大,现场施工技术难度大,安全风险高。为减少上部结构施工对高速公路行车安全的影响,承建单位中铁十八局采用挂篮全封闭方式悬臂浇筑施工,并在已完成的节段梁两侧设置2.0米高安全防护栏杆及安全警示牌,防止挂篮跨高速施工区域内的任何物体坠落。(完)

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